Stradal Ferroviaire

Le passage des convois sur les LGV engendrent des efforts importants, transmis au ballast par l’intermédiaire de la traverse. Pour le préserver et limiter les efforts, un revêtement est appliqué sur la face inférieure de la traverse. Par la diminution des forces statiques et dynamiques, la réduction de l’attrition du ballast permet de diminuer l’épaisseur du ballast à la création de la voie, et de réaliser des économies de maintenance.

Stradal a participé au groupe de travail européen et développé des partenariats avec les fournisseurs de patins réducteurs d’attrition. Aujourd’hui, les patins équipent déjà de nombreux modèles.