Traverse à double écartement
Train-tram, des traverses dédiées
En dehors des applications classiques, des développements sont conçus pour des utilisations train-tram.
Saint-Étienne est l’une des rares villes de France à ne jamais avoir arrêté son réseau de tramways.
La particularité de celui-ci est d’être en voie métrique. Pour la 3ème ligne, en prévision d’une future interconnexion, Saint-Etienne Métropole –l’autorité de transports de l’agglomération stéphanoise- a demandé la construction d’une voie qui permette d’accueillir indifféremment des véhicules en voie métrique et en voie normale, en conservant l’axe de la voie.
Stradal a répondu à cette demande par la création d’une traverse à 4 attaches spécialement conçue pour le projet.
